Motocikel bo poganjal vrstni, oziroma vzporedni vodohlajen dvovaljnik z delovno prostornino 800 kubičnih centimetrov, ki bo razvil 79 kW, oziroma nam bolj domačih 105 "konjev". Agregat ima tudi funkcijo nosilnega dela motocikla.
Serijsko je nameščen Bosch Cornering ABS Zavorni sistem z načinoma Street in Offroad kar je še enkrat dokaz o vsestranskosti motocikla. Svartpilen 801 standardno ponuja tri izbirne načine vožnje (Street, Rain, Offroad) in izbirni način Explorer, ki se prilagaja vsaki okoliščini, s katero se lahko sreča voznik. Funkcija Easy Shift omogoča prestavljanje navzgor in navzdol v šeststopenjski menjalnik brez uporabe sklopke, medtem ko Power Assist Slipper Clutch (PASC) ohranja položaj zadnjega kolesa v zastavljeni liniji tudi pri ostrejši vožnji. Naj omenimo še to, da pametna elektronika skrbi za dober oprijem zadnjega kolesa v vseh pogojih in se prilagaja nagibu motocikla.
Zasnova motocikla Svartpilen 801 je lahek jekleni cevni okvir. To je najbolj značilno za lahkoten značaj motocikla in na splošno, okretnost. Izdelan je iz jekla z uporabo hidroformiranih cevi in robotskega varjenja, okvir ni le močan, ampak ponuja tudi natančne povratne informacije vozniku. Zasnovan s posebnimi upogibnimi lastnostmi, okvir deluje v harmoniji z nastavljivim vzmetenjem WP vzmetenjem.