Motocikel bo poganjal vrstni, oziroma vzporedni vodohlajen dvovaljnik z delovno prostornino 800 kubičnih centimetrov, ki bo razvil 79 kW, oziroma nam bolj domačih 105 "konjev". Agregat ima tudi funkcijo nosilnega dela motocikla.
Bosch Cornering ABS sustav kočenja s načinima rada Street i Offroad standardno je ugrađen, što je još jednom dokaz svestranosti motocikla. Kao standard, Svartpilen 801 nudi tri načina vožnje koji se mogu odabrati (Street, Rain, Offroad) i dodatni način rada Explorer koji se prilagođava svakoj situaciji na koju vozač može naići. Funkcija Easy Shift omogućuje prebacivanje stupnjeva prijenosa sa šest stupnjeva prijenosa bez upotrebe spojke, dok Power Assist klizna spojka (PASC) održava položaj stražnjeg kotača u liniji čak i tijekom oštrije vožnje. Treba spomenuti i da pametna elektronika osigurava dobro prianjanje stražnjeg kotača u svim uvjetima i prilagođava se nagibu motocikla.
Dizajn motocikla Vitpilen 801 je lagani cjevasti čelični okvir. To je najkarakterističnije za lagani karakter motocikla i, općenito, okretnost. Izrađen od čelika korištenjem hidroformiranih cijevi i robotskog zavarivanja, okvir nije samo jak, već nudi i preciznu povratnu informaciju vozaču. Dizajniran s posebnim svojstvima savitljivosti, okvir radi u skladu s podesivim WP ovjesom.