NOVA LINIJA TIGER 900 ZA LETO 2024
- Nova serija Tiger 900 prinaša več zmogljivosti, več zmožnosti, več celodnevnega udobja in več vedenja
- Pomembna posodobitev motorja, ki zagotavlja 13 % večjo moč, večji največji navor 90 Nm in za 9 % varčnejšo porabo goriva.
- Popolnoma nove aktivne varnostne funkcije in novi 7-palčni instrumenti TFT, ki zagotavljajo več zmogljivosti
- Nov sedež in blažilni sistem za pritrditev na krmilo zagotavljata večje udobje na dolgih razdaljah.
Z večjo močjo, večjim navorom, zmogljivostjo in udobjem nova serija Triumphovih motornih koles Tiger 900 v letu 2024 dviguje letvico za srednje težka pustolovska kolesa. Nova linija vključuje modele Tiger 900 GT, GT Pro in Rally Pro, od katerih vsak zagotavlja znatno izboljšanje zmogljivosti in specifikacij.
Trivaljni motor, značilen za model Tiger 900, je bil temeljito posodobljen, vključno s spremenjenimi sestavnimi deli motorja, kar zagotavlja 13 % več moči kot prejšnja generacija, kar pomeni 108 KM največje moči in večji največji navor 90 Nm. Novi motor zagotavlja tudi večjo vlečno zmogljivost v nižjih območjih vrtljajev. Z ročico v obliki črke T in zamaknjenimi intervali vžiga Tiger 900 ohranja značilno in prepoznavno zmogljivost in zvok ter dosega večjo zmogljivost v celotnem območju vrtljajev in do 9 % boljšo porabo goriva.
Popolnoma nove aktivne varnostne funkcije zagotavljajo več zmogljivosti v celotni paleti, vključno z izboljšanim zaviranjem za boljši nadzor in krajšo zavorno potjo ter novim opozorilnim sistemom za zaviranje v sili, ki se ob hitrem zaviranju aktivira s hitrim utripanjem zadnjih luči in se samodejno deaktivira, ko se umaknete.
Nove označevalne luči zagotavljajo izrazito silhueto, zlasti ponoči in ob slabši vidljivosti. Nova serija ima tudi nove 7-palčne instrumente TFT z novo grafiko in menijskim sistemom ter nov polnilnik USB-C v pilotski kabini, poleg tega pa je povezljivost My Triumph Bluetooth standardna pri vseh modelih.
Novi sedež za voznika je položnejši in prostornejši, pri obeh modelih Pro pa je na voljo tudi ogrevani sedež, ki je zasnovan posebej za udobje na dolgih razdaljah. Višina sedeža je pri vseh modelih nastavljiva za 20 mm, na voljo pa je tudi ogrevan sedež za nizke voznike, ki zmanjša višino sedeža za dodatnih 20 mm. Tako je pri modelih GT možna višina sedeža kar 800 mm, kar v kombinaciji z majhno širino stojišča izboljša dostopnost.
Nov sistem blaženja pritrditve krmila omogoča udobnejšo vožnjo, poleg tega pa izboljšan položaj krmila pri modelu Rally Pro, ki je 15 mm bližje, omogoča agilnejšo vožnjo, ko sedite ali stojite.
Serija 2024 ima novo karoserijo s kljunom, kokpitom in stranskimi ploščami v integriranem dizajnu, ki daje vsakemu motociklu agresivno, na pustolovščine osredotočeno držo, kar še bolj povečuje Tigrovo vedenje. Videz dopolnjujejo nove sodobne in dinamične barvne sheme in grafike.
Na obsežnem seznamu več kot 50 dodatkov je tudi nov Akrapovičev dušilec zvoka, kupci pa lahko izbirajo med štirimi prilagojenimi paketi dodatkov: Performance, Protection, Trekker in Expedition.
Nova ponudba ohranja vse specifikacije, ki so bile pri modelu Tiger 900 vodilne v svojem razredu:
- Optimiziran sistem ABS in nadzor vleke v ovinkih z IMU
- Do šest načinov vožnje, vključno z načinom Road, Rain, Sport in Off-Road, ter možnostjo nastavitve voznika za GT Pro in Rally Pro ter Off-Road Pro samo za Rally Pro.
- Razsvetljava v celoti LED, vključno z značilnimi žarometi DRL in kompaktnimi zadnjimi lučmi (pozicijska luč namesto DRL v ZDA, CN, JP)
- Triumph Shift Assist (GT Pro in Rally Pro)
- Ogrevani ročaji in sedeži (GT Pro in Rally Pro)
- Osvetljena stikala
- Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (GT Pro in Rally Pro)
- Zavore Brembo Stylema® Monobloc
- Vzmetenje, prilagojeno posameznim modelom, prilagojeno za največje cestne in terenske zmogljivosti
- GT ima Marzocchijeve 45-milimetrske USD nastavljive vilice z vložkom, zadnjo vzmetno enoto z ročno nastavljivim blaženjem prednapetosti in odboja ter 180-milimetrskim hodom vilic in 170-milimetrskim hodom zadnjega kolesa.
- Model GT Pro je opremljen z Marzocchijevimi 45-milimetrskimi popolnoma nastavljivimi vilicami z vložkom USD, zadnjim vzmetenjem z elektronsko nastavljivim blaženjem prednapetosti in odboja ter 180-milimetrskim hodom vilic in 170-milimetrskim hodom zadnjega kolesa.
- Model Rally Pro je opremljen s 45-milimetrskimi nastavljivimi kartušnimi vilicami Showa USD z ročnim blaženjem prednapetosti, odboja in kompresije ter zadnjo vzmetno enoto s popolnoma nastavljivim ročnim blaženjem prednapetosti in odboja, 240 mm hoda vilic in 230 mm hoda zadnjega kolesa.
- Lahkoten modularni okvir
- Nastavljiv zaslon in 20 mm nastavljiva višina sedeža
- 20-litrski rezervoar za gorivo
VEČJA ZMOGLJIVOST
Triumphov edinstveni motor z ročico v obliki črke T, ki ima zaporedje vžigov 1,3,2 in značilno, raskavo trojno izpušno cev, je bil dodatno razvit za novo serijo Tiger 900.
Z revizijo motorja se je moč motorja Tiger 900 povečala za 13 %, s 95 KM na impresivnih 108 KM. To je bilo doseženo z večjim navorom in večjo vlečno zmogljivostjo pri nizkih vrtljajih. Večjo moč je mogoče občutiti v celotnem razponu vrtljajev, z bolj mišičastim srednjim razponom in izboljšanim pospeševanjem.
Na cesti je novi Tiger 900 okreten in enostaven za vožnjo pri nizkih hitrostih, hkrati pa ima veliko zmogljivosti za hitre pospeške in lahkotno vožnjo pri visokih hitrostih. V bolj tehničnih terenskih razmerah je natančen nadzor nad plinom intuitiven in vzbuja zaupanje.Vsak model ima koristi od posebne nastavitve vzmetenja, ki je zasnovana tako, da ustreza potrebam voznika posameznega modela.
GT je opremljen z visokokakovostnim vzmetenjem Marzocchi™ z nastavljivim blaženjem kompresije in odboja. S 180 mm hoda vilic in 170 mm hoda zadnjega kolesa je bila nastavitev prilagojena posebej za model GT, da zagotavlja odlično vodljivost na cesti in udobje na dolgih vožnjah ter zmožnost obvladovanja terenskih terenov.
GT Pro uporablja tudi vzmetenje Marzocchi™. Nastavljive vilice so združene z elektronsko nastavljivo enoto zadnjega vzmetenja - to omogoča enostavno in priročno nastavitev prednapetosti s pritiskom na gumb, kar ustreza kolesarjem, ki potujejo sami, s sovoznikom ali polno obremenjeni.Model Rally Pro uporablja vzmetenje Showa™, ki kolesarjem omogoča nastavljivost in velik 240 mm hoda sprednjega in 230 mm hoda zadnjega kolesa. Ta visokokakovostna progresivna nastavitev vzmetenja zagotavlja zmogljivost in vsestranskost na vseh cestah.
To posebno vzmetenje dopolnjujejo kolesa GT in GT Pro, ki sta usmerjena na cesto, z lahkimi litimi platišči, 19-palčnimi spredaj in 17-palčnimi zadaj, ki zagotavljajo popolno ravnovesje med vodljivostjo na cesti in terenskimi zmogljivostmi. Model Rally Pro uporablja brezdušna kolesa z 21-palčnimi sprednjimi zobniki za čisto terensko zmogljivost in ima široko izbiro pnevmatik.
Najboljši zavorni čeljusti Brembo Stylema™ v svojem razredu so vgrajene v vse tri nove modele Tiger 900. Zagotavljajo učinkovito zavorno moč in občutljiv občutek na ročici, ki pripomore k močnemu, gladkemu in nadzorovanemu zaviranju.
VEČ ZMOGLJIVOSTI
Novi Tiger 900 za leto 2024 je opremljen z novimi aktivnimi varnostnimi funkcijami za boljšo vidljivost na cesti, vključno z novim opozorilnim sistemom za zaviranje v sili, ki ob hitrem zaviranju aktivira hitro utripanje zadnjih luči in se samodejno izklopi, ko se umaknete. Poleg tega nove označevalne luči zagotavljajo izrazito silhueto, zlasti ponoči in ob slabši vidljivosti.
Optimiziran sistem ABS in sistem za nadzor vleke v ovinkih sta serijsko na voljo pri vseh treh modelih Tiger 900. Skupaj s krmilnim plinom lahko raven pomoči spreminjate s štirimi različnimi standardnimi načini vožnje - Road, Rain, Sport in Off-Road.
Model GT Pro ima pet načinov z dodatnim načinom Rider Programmable, ki omogoča natančne nastavitve glede na voznikove želje in slog vožnje. Rally Pro ima šest načinov, pri čemer dodatni način Off-Road Pro popolnoma izklopi ABS in nadzor vleke, da se zmogljivosti modela Tiger 900 Rally Pro v celoti izkoristijo na terenu.
Novi izboljšani zavorni sistem samodejno uravnava zavorno silo spredaj in zadaj ter v sodelovanju z optimiziranim sistemom ABS za zaviranje v ovinkih izboljša stabilnost pri močnem zaviranju in znatno skrajša zavorno pot.
Triumphov sistem sklopke Slip and Assist je vgrajen v vse tri modele Tiger 900, kar omogoča lahkotno delovanje ročice sklopke, ki zmanjšuje utrujenost voznika, zlasti pri vožnji v strnjenih mestnih razmerah in pri tehnični terenski vožnji. Ta sistem izboljša tudi nadzor nad zadnjim kolesom pri hitrem upočasnjevanju in pomaga pri gladkem in zanesljivem vstopu v ovinek na različnih površinah.
Modeli Pro so opremljeni tudi s sistemom Triumph Shift Assist. Ta omogoča prestavljanje brez sklopke tako navzgor kot navzdol po menjalniku za nemoteno pospeševanje in izjemno gladko upočasnjevanje.Sistem za povezovanje My Triumph je zdaj standardna oprema vseh modelov Tiger 900. Do glasbe, telefona in navigacije po zavojih lahko dostopate prek novega intuitivnega in preglednega 7-palčnega zaslona TFT, ki je prilepljen na steklo in zagotavlja ostro sliko brez odseva. Pri obeh modelih Pro so serijsko nameščeni tudi ogrevani ročaji in sedeži ter sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS).
VEČ CELODNEVNEGA UDOBJA
Sedež je bil preoblikovan za večje udobje na dolgih razdaljah, hkrati pa ohranja enostavnost premikanja, da lahko voznik najde svoj popoln ergonomski položaj. Vsi modeli imajo 20-milimetrsko nastavitev in ogrevane sedeže za oba modela Pro za optimalno udobje v vseh vremenskih razmerah za vaše adventure vožnje.
Nov sistem blaženja pritrditve krmila omogoča udobnejšo vožnjo, položaj krmila pri modelu Rally Pro pa je pomaknjen za 15 mm nazaj. To rahlo zmanjšanje dosega izboljša udobje pri sedenju, hkrati pa izboljša nadzor kolesarja in okretnost kolesa v stoječem položaju pri vožnji po terenu.
Tudi oblika 20-litrskega rezervoarja za gorivo je bila skrbno premišljena, da zagotavlja popoln položaj za vožnjo v sedečem položaju, ne da bi se pri tem poslabšal nadzor v stoječem položaju. Nastavljiv zaslon s petimi nastavitvami v razponu 50 mm zagotavlja vsem voznikom odlično zaščito pred vetrom pri visoki hitrosti.
VEČ ODNOSA
Agresivni slog Tigerja in značilna drža, usmerjena v pustolovščine, sta bila spremenjena in izostrena. Nova karoserija ima zdaj čistejšo, bolj integrirano obliko, ki se lepo preliva od kljunčka, prek kokpita in stranskih panelov.
Za vsak model so na voljo trije osupljivi novi barvni vzorci in grafike. Modela GT in GT Pro sta serijsko na voljo v beli barvi Snowdonia White, na voljo pa sta tudi dve vrhunski barvi: Graphite in Sapphire Black ter Carnival Red in Sapphire Black. Model Rally Pro je na voljo v karbonsko črni in safirno črni barvi, z možnostjo nadgradnje s presenetljivo pepelnato sivo in intenzivno oranžno ali mat zeleno kaki in mat črno fantomsko barvo.
DODATKI
Za novo serijo Tiger 900 je na voljo več kot 50 dodatkov in štirje kompleti dodatkov. Popolnoma opremljen paket dodatne opreme Performance vključuje povsem nov Akrapovičev dušilec zvoka, prvega od številnih novih izpušnih sistemov, razvitih v sodelovanju. Novi dušilec z lahkim dizajnom iz titana in karbonskimi zaključki zagotavlja 1 kg manjšo težo in še boljši zvok. Paket vključuje tudi sprednje in zadnje pomične smernike z novo funkcijo označevalnih luči ter zajetne strojno obdelane stopalke za avanturo.
Paket Protection Pack vsebuje ključne praktične dodatke, kompleta spodnjega in zgornjega nosilca motorja, podlogo rezervoarja, varovalo za podajalnik, varovala vilic, varovalo hladilnika, za terensko vožnjo pa še komplet za varovanje žarometov. Paketa Trekker in Expedition ponujata dve različni, prilagojeni možnosti prtljage za daljša potovanja ali terenske pustolovščine.
SPECIFIKACIJE
MOTOR IN MENJALNIK
Tiger 900 GT
Tiger 900 GT Pro
Tiger 900 Rally Pro
Tip
Tekočinsko hlajen, 12-ventilski, DOHC, vrstni 3-valjnik
Zmogljivost
888 kubičnih centimetrov
Izvrtina
78,0 mm
Udar
61,9 mm
Kompresija
13.0:1
Največja moč
108 KM / 106,5 KM
(79,5 kW) pri 9.500 vrtljajih na minutoNajvečji navor
90 Nm (66 ft lb) pri 6850 vrtljajih na minuto
Sistem za gorivo
Večtočkovni zaporedni elektronski vbrizg goriva z elektronskim nadzorom dušilne lopute
Izpušni plin
Sistem vodilnika iz nerjavečega jekla 3 v 1, stranski dušilec zvoka iz nerjavečega jekla
Končni pogon
Veriga z O-obročem
Sklopka
Mokra, večploščna, drsna in asistenčna
Menjalnik
6 hitrosti
OKVIR
Tiger 900 GT
Tiger 900 GT Pro
Tiger 900 Rally Pro
Okvir
Glavni okvir iz jeklenih cevi. Izdelan, vijačen aluminijast zadnji podokvir
Krilna ročica
Dvostranska nihajna ročica iz litega aluminija
Sprednje kolo
Liti aluminij, 19 x 2,5 in
Spoked brez zračnic, 21 x 2,15 in
Zadnje kolo
Liti aluminij, 17 x 4,25 in
Spoked brez zračnic, 17 x 4,25 in
Sprednja pnevmatika
Metzeler TouranceTM Next, 100/90-19
Bridgestone Battlax Adventure 90/90-21
Zadnja pnevmatika
Metzeler TouranceTM Next, 150/70R17
Bridgestone Battlax Adventure 150/70-R17
Sprednje vzmetenje
Marzocchi 45-milimetrske obrnjene vilice, ročna nastavitev blaženja odboja in kompresije, 180 mm hoda
Vilice Showa 45 mm, ročna nastavitev blaženja prednapetosti, odboja in kompresije, 240 mm hoda
Zadnje vzmetenje
Enota zadnjega vzmetenja Marzocchi, ročna nastavitev blaženja prednapetosti in odboja
170 mm hoda kolesa
Enota zadnjega vzmetenja Marzocchi, elektronsko nastavljivo blaženje prednapetosti in odboja
170 mm hoda kolesa
Enota zadnjega vzmetenja Showa, ročno nastavljivo blaženje prednapetosti in odboja
230 mm hoda kolesa
Sprednje zavore
Dva 320-milimetrska plavajoča diska, 4 batne čeljusti Brembo Stylema Monobloc. Radialni sprednji glavni cilinder, optimiziran ABS za vožnjo v ovinkih
Zadnje zavore
En 255-milimetrski disk. Drsni bat z enim batom. Optimiziran sistem ABS za vožnjo v ovinkih
Instrumenti
Polnobarvni 7-palčni instrumentni paket TFT s sistemom povezljivosti My Triumph
DIMENZIJE IN TEŽE
Tiger 900 GT
Tiger 900 GT Pro
Tiger 900 Rally Pro
Dolžina
2305 mm
2317 mm
Širina (krmilo)
930 mm
935 mm
Višina brez ogledal
Nastavljiv 1410 mm -1460 mm
Nastavljiv
1452 mm - 1502 mm
Višina sedeža
Nastavljivo 820-840 mm
Nastavljivo 860-880 mm
Medosna razdalja
1556 mm
1551 mm
Grabljice
24.6°
24.4°
Steza
TBC
TBC
Mokra teža
219 kg
222 kg
228 kg
Prostornina rezervoarja za gorivo
20 litrov
PORABA GORIVA IN EMISIJE
Tiger 900 GT
Tiger 900 GT Pro
Tiger 900 Rally Pro
Poraba goriva**
(4,7 l/100 km)
Številke CO2**
108 g/km
Standard**
EURO 5+
Podatki o emisijah CO2 in porabi goriva se merijo v skladu z Uredbo 168/2013/ES. Podatki o porabi goriva izhajajo iz posebnih preskusnih pogojev in so namenjeni le primerjanju. Morda ne odražajo dejanskih rezultatov vožnje.
SERVISI
Tiger 900 GT
Tiger 900 GT Pro
Tiger 900 Rally Pro
Servisni interval
10.000 km ali 12 mesecev, kar nastopi prej.
