TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS

Speed Triple 1200 RS je popolnoma nov v vseh dimenzijah, saj je bil zasnovan od samega začetka, da bi prinesel popolno revolucijo na področju moči, zmogljivosti, vodljivosti in tehnologije modela Speed Triple ter tako omogočil vrhunsko zmogljivo športno vožnjo naked. Agresivni videz novega Speed Triple 1200 RS poudarjajo nova 17-palčna platišča iz lahkega litega aluminija, črno pobarvana, z V-pletišči.

Bodite prvi in ocenite ta izdelek

19.000,00 €

Ali plačilo na obroke (LeanPay)

Splošne pogoje poslovanja Leanpay si lahko preberete na strani www.leanpay.si.

SPEED TRIPLE 1200 RS

Agresivni, okretni in namenski Triumph Speed Triple je leta 1994 ustvaril kategorijo "performance naked" in skoval besedno zvezo "factory streetfighter". Speed Triple 1050 iz leta 2005, ki je bil od začetka zasnovan za cesto kot golo zmogljivo ulično kolo, je ponovno postavil merila v konkurenčnem razredu pretežno prilagojenih športnih koles, usmerjenih na dirkališča. Z novim modelom Speed Triple 1200 RS je Triumph ponovno skoraj sam v tej kategoriji z motociklom, ki je bil zasnovan predvsem kot cestni motocikel, namenjen vožnji po cesti, z vsemi prednostmi za voznika in brez pomanjkljivosti, značilnih za motocikle, namenjene vožnji po stezi, razvite za cesto, kjer moči, navora in vodljivosti ni mogoče v celoti izkoristiti.

Agregat

Novi Speed Triple 1200 RS s povsem novim 1160-kubičnim trivaljnim motorjem večje prostornine, ki smo ga razvili na podlagi našega programa motorjev za dirke Moto2™, zagotavlja največjo moč 180 KM pri 10.750 vrtljajih na minuto in največji navor 125 Nm pri 9.000 vrtljajih na minuto, kar zagotavlja neverjetno vznemirljivo vožnjo. Je tudi bolj odziven, ima 650 vrtljajev na minuto višje vrtljaje in je opremljen z novim sesalnim in izpušnim sistemom s prostim dihanjem, kar zagotavlja za lase privlečen zvok novega trojnega motorja.

Motor zagotavlja bistveno večjo moč in navor v primerjavi s prejšnjo generacijo, zato je to najmočnejši Speed Triple z največjim navorom doslej, s fantastično zmogljivostjo in karakterjem v celotnem območju vrtljajev ter značilnim "zidom navora", ki ga ima trojček, na povsem novi ravni.

Motor zagotavlja osupljivo novo zmogljivost, saj ima 30 KM več moči in največjo moč 180 KM pri 10.750 vrtljajih na minuto. Motor se vrti močneje, rdeča črta se je dvignila za 650 vrtljajev na minuto na 11.150 vrtljajev na minuto, ohranja pa neverjeten navor in značaj v nizkem in srednjem območju, po katerem je Speed Triple vedno slovel, s 125 Nm največjega navora pri 9.000 vrtljajih na minuto, kar je 8 Nm več kot pri dosedanjem modelu.

Okvir

Popolnoma novo podvozje je bilo zasnovano od samega začetka, da bi zagotovilo najlažji in najbolje vodljivi Speed Triple doslej, s še bolj okretnim, natančnim in dinamičnim upravljanjem, v tesnejšem, bolj uglajenem in masno osredotočenem paketu. Novo kolo je z maso 198 kg neverjetnih 10 kg lažje od prejšnje generacije. Ima 17 % lažji okvir iz litega aluminija z razporeditvijo teže bolj naprej in nižje.

Novi Speed Triple 1200 RS ima za 13 mm širše krmilo, kar zagotavlja bolj dominanten in namenski položaj za vožnjo, boljši občutek in nadzor za bolj predvidljivo vožnjo. Ergonomija motocikla in vozni položaj sta izboljšana z novim položajem stopalke, ki je v primerjavi s prejšnjo generacijo modela pomaknjena nekoliko navznoter, kar omogoča izboljšano oddaljenost od tal, ne da bi se pri tem zmanjšal prostor za noge. Bistveno sta bila izboljšana tudi profil in konstrukcija sedeža, ki je zdaj bolj udoben, hkrati pa vozniku omogoča, da zavzame bolj naraven položaj za osredotočeno vožnjo. Višina sedeža je udobnih 830 mm. K revolucionarnemu upravljanju povsem novega Speed Triple 1200 RS prispevajo vrhunske komponente, ki so serijsko vgrajene v specifikacijo za dirkališča.

Popolnoma nastavljivo vzmetenje Öhlins spredaj in zadaj je bilo nastavljeno tako, da zagotavlja optimalno razmerje med zmogljivostjo, udobjem in nadzorom. Spredaj ima Speed Triple 1200 RS vilice Öhlins NIX30 z "upside down" vilicami, nastavljive za prednapetost, odboj in kompresijsko blaženje, zadaj pa je vozniku na voljo dvocevni monoshock Öhlins TTX36, prav tako nastavljiv za prednapetost, odboj in kompresijsko blaženje. Celoten paket vzmetenja je bil prilagojen nižji masi, večji moči in navoru ter novi geometriji motornega kolesa in razvit tako, da se na stezi počuti enako dobro kot na cesti.

Tehnologija

Novi model 1200 RS je opremljen z novo tehnologijo Speed Triple, vključno s povsem novimi 5-palčnimi instrumenti TFT, novo prestavno ročico Triumph Shift Assist gor in dol, sistemom Optimised Cornering ABS, preklopnim sistemom Optimised Cornering Traction Control (z IMU), 5 načini vožnje, vključno z načinom Track, novo značilno osvetlitvijo Full LED, sistemom brez ključa in serijsko nameščenim sistemom povezljivosti My Triumph.

Tako sam zaslon TFT kot tudi uporabniški vmesnik sta popolnoma nova, zasnovana tako, da lahko voznik v primerjavi s prejšnjo generacijo več nastavitev izvede med vožnjo, na primer možnost spreminjanja nastavitev nadzora vleke med vožnjo. Ključne informacije so jasno na voljo vozniku, ki bo zaradi novega zaslona TFT in njegove nove konfiguracije takoj vedel za svojo hitrost, prestavo in tahometer, pri čemer se po potrebi s premikanjem tahometra na stran ustvari prostor za vse dodatne informacije ali menije. Postavitev zaslona TFT je na voljo v dveh različnih motivih, ki spreminjata barvno shemo zaslona, novi optično vezani 5-palčni zaslon pa zagotavlja manj odsevov in s tem izboljša jasnost slike v vseh svetlobnih pogojih. Za uporabo na stezi je vključen tudi merilnik kroga.

Lastniki Speed Triple lahko zdaj dostopajo do navigacije po zavojih prek brezplačne aplikacije My Triumph, nadzora GoPro, nadzora telefona in glasbe. Voznik lahko vse to upravlja prek stikal in do vseh povezanih informacij dostopa prek zaslona TFT.

Dodatna oprema

Lastniki Speed Triple 1200 RS lahko svoje motorno kolo prilagodijo tako, da izberejo 35 dodatkov z možnostmi za izboljšanje sloga in podrobnosti, tehnologije, prtljage, zaščite in nege.

Za prilagoditev sloga in detajlov motocikla lahko voznik izbere namestitev zaščitnega stekla v barvi karoserije, zatemnjeno zaščitno steklo, strojno izdelana končna ogledala za športno palico, strojno izdelane prednje in zadnje zavorne rezervoarje, strojno izdelan aluminijast zaključek zadnje osi in še veliko več.

Tehnologijo je mogoče dodatno izboljšati s ponudbo dodatne opreme: premikajoči se kazalniki LED in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah sta le dva primera možnosti, ki so na voljo na seznamu dodatne opreme. Za večjo varnost sta na voljo tudi alarm Triumph Protect+ in sledilna naprava Triumph Track+ s 24-urnim nadzorom. (Na trgu lahko veljajo omejitve).

Za novi Speed Triple je na voljo tudi dodatna prtljaga z ustreznimi vodoodpornimi torbami za rezervoar in zadnjo torbo, ki imajo mehanizem za hitro sprostitev. Lastniki Speed Triple lahko svoje motorno kolo dodatno zaščitijo z zaščitami okvirja, vilic in podlogo za rezervoar, pri parkiranju pa tudi s pokrovom za vse vremenske razmere in dodatnim polnilcem za akumulator.

SPLETNO TRGOVINO SOFINANCIRATA REPUBLIKA SLOVENIJA IN EVROPSKA UNIJA IZ EVROPSKEGA SKLADA ZA REGIONALNI RAZVOJ V OKVIRU VAVČERJA ZA DIGITALNI MARKETING.